Tårnkran i baggård i Odense: centimeterne afgjorde løsningen
Opgave: En 32 meter høj tårnkran skulle opstilles i en baggård midt i Odense.
De tungeste komponenter af tårnkranen vejede op til 13,5 ton, og løftet skulle udføres hen over Magasins bygning. Pladsen, hvor mobilkranen skulle placeres, var begrænset af bygninger, træer og konstruktioner under terræn.
Kranvalg, rækkevidde, underlag og få centimeters frigang skulle derfor passe sammen fra start.
Trang plads satte rammen
Ved det indledende møde blev mulighederne gennemgået. Mobilkranen skulle kunne samle tårnkranen og håndtere komponenterne ind over Magasin, samtidig med at der skulle tages hensyn til den eksisterende skurby og de meget begrænsede adgangsforhold.
Langs Magasin står desuden en række store træer, som ikke måtte berøres under arbejdet. Hvert træ var værdisat til 180.000 kroner, og derfor skulle både mobilkran, bom, ballast og transporter holdes inden for et meget begrænset arbejdsområde.
I den tekniske planlægning blev der udarbejdet et oplæg til en kranløsning, hvor arbejdet kunne gennemføres uden at påvirke hverken træerne eller skurbyen.
Mere plads ændrede kranløsningen
I den videre planlægning blev det besluttet at få fjernet skurmodulerne fra området.
Det gav mere plads omkring opstillingen og gjorde det muligt at reducere både kranstørrelsen og det område, der skulle afspærres under arbejdet.
Herefter kunne den endelige kranløsning beregnes og tegnes.
Med få centimeters frigang viste det sig muligt at opstille en 250 ton Liebherr LTM 1250-5.1 med 88 ton ballast.
Fra den valgte position kunne mobilkranen nå ind over Magasin og håndtere tårnkranens tungeste komponenter på op til 13,5 ton.
Underlaget var en del af beregningen
Pladsen over jorden var kun én del af opgaven.
Under mobilkranens opstillingsområde ligger både Magasins kælder og en parkeringskælder. Belastningen fra kranens støtteben kunne derfor ikke uden videre føres ned gennem belægningen.
Der skulle blandt andet tages højde for støttebenstryk, dynamiske belastninger og fordelingen af kræfterne gennem den eksisterende konstruktion.
I tæt samarbejde mellem kunden, kundens rådgivende ingeniører og BMS blev løsningen projekteret.
Der blev etableret fundamenter i kælderen, og mobilkranens præcise placering blev valgt, så belastningerne kunne føres ned gennem de nye understøtninger og en eksisterende bærende kældervæg.
Det betød samtidig, at kranen ikke bare skulle placeres nogenlunde korrekt på gaden.
Den skulle stå præcist.
Opstilling på centimeteren
Da kranen ankom til pladsen, skulle støttebenenes placering stemme overens med de beregnede understøtninger flere meter længere nede i konstruktionen.
Samtidig skulle mobilkranen rigges med 88 ton ballast i det smalle område mellem Magasin, træerne og de omkringliggende bygninger.
Her var der ikke meget plads at arbejde med.
Kranens placering, ballast og bomkonfiguration var derfor planlagt på forhånd, så det samlede setup kunne etableres inden for de beregnede rammer.
Løft over Magasin om natten
Selve løftearbejdet kunne kun udføres om natten.
Når tårnkranens komponenter skulle føres ind over Magasin, skulle bygningen være tømt på samtlige berørte etager. Arbejdet kunne derfor først begynde, når dagens vareopfyldning og rengøring var afsluttet.
Mobilkranen blev rigget i dagtimerne, mens de kritiske løft blev udført om natten.
Én efter én blev komponenterne løftet fra gaden, ført hen over Magasins bygning og sænket ned i den trange baggård.
Efter de sidste komponenter var på plads, kunne mobilkranen igen rigges ned i dagtimerne.
32 meter tårnkran på plads
Når tårnkranen står færdigmonteret, ser resultatet enkelt ud.
Men forud for opstillingen lå et omfattende arbejde med besigtigelse, valg af kran, tekniske tegninger, beregninger af støttebenstryk, fundamenter i kælderen, afspærring og koordinering mellem de involverede parter.
På denne opgave var det ikke alene vægten på 13,5 ton, der bestemte løsningen.
Det var kombinationen af rækkevidde, underlag, kælderkonstruktioner, adgangsforhold og det begrænsede arbejdsområde midt i Odense.
Og flere steder var det ganske få centimeter, der afgjorde, om løsningen kunne gennemføres som planlagt.
